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行业新闻

吊车液压控制阀

来源:admin 发布日期:2018-11-27 阅读:187次

 吊车液压控制阀,压力控制阀,流量控制阀,方向阀等,液压回路的很多地方被使用。压力控制阀,泵的压力压调整或二次发生的压力错过机械性损伤防止使用的机器好。


●溢流阀(安全阀)
溢流阀,液压设定以上的压力上升,不控制阀,由此液压回路保护着。移动式吊车的液压回路,溢流阀一定会被使用。溢流阀的设定压阀安装的调整,用螺丝线轴为押付け的弹簧的力量调整。油压设定压或者那以下的时候,在被押付け弹簧的线轴阀的入口罐方面的油路闭上的。油压超过设定压,液压弹簧的力量更加强大的力量,线轴挺进,从入口阀的坦克方面的油路打开,圧油的一部分槽流入压力上升,防止过度的。

             
●减压阀
液压回路的油压低于油压需要使用的场合,减压阀用减压。移动式吊车中,提升卷扬机的离合器电路等使用的。线轴,弹簧的力量下方押付け被,一次侧(高压侧)的圧油是减压被二次侧时经常流。其中一部分,通过线轴孔压力调节的针阀作用。二次侧压力设定压跨越的话,针阀按下,排水口圧油坦克流向。那个结果,线轴挺进,二次侧出口的差距很小减压举行。根据这个,一次侧电路的压力变化减压出口的二次侧一定的压力,得到一次侧压力设定压力比低的时候,二次侧的逆流,可以防止。

            
●顺序阀
顺序,预先规定的顺序所以每一每一个阶段的控制的意思。顺序阀,分别运转两个油压汽缸的另一方面的工作结束时,另一方的液压缸启动的时候使用。移动式吊车中,悬臂的伸缩电路中启动顺序控制使用的。一次侧的油压设定压或者那以下的时候,线轴按下了状态二次方面的油路闭上的。一次侧的油压超过设定压,线轴被推上二次侧的出口开。

            
平衡阀●计数器
计数器平衡阀,单向流动设定了的背压(流量限制)给予,相反的方向流动自由流动的话,让下降速度保持一定被使用着。移动式吊车中,悬臂的起伏,伸缩,卷提高等电路被使用。移动式吊车下降方向进行操作的时候,请自重和负荷而悬臂俯冲为了不被使用的东西,悬臂起伏气缸下降时,起伏汽缸挂负荷大的情况下,下降速度的控制也变得不。计数器平衡阀的一次侧汽缸油的返回方接回来油压给予,卷轴的押上量调而二次侧往出口的油量控制,汽缸的下降速度保持一定。气缸提升时,圧油是止回阀通过流动。另外,计数器平衡阀,飞行员压从外部取,可以远程操作结构的东西。

             
●卸载阀
卸载阀,蓄能器和使用可以使用多。电载),为了让阀启动,压力降低不泵排出流量直接返回坦克。飞行员阀关闭时的导向活塞,P一= P2或者P3 < P 2,因为飞行员阀离开的,P 2溢流阀的设定压力上升至,活塞上方的移动,单开压力和港口油箱接口相通。根据这个P一或者P2压力下降,止回阀关闭共同导向活塞飞行员推动阀。电路压力设定压力的约80%下降到,飞行员阀闭上泵负载运转,圧油自动累加被送进。

          
                              
流量控制阀
移动式吊车的流量控制阀,节流阀被使用。

●节流阀
节流阀,流量调节手柄的操作流路差距的大小改变流量调节阀停止或东西,也被称为可变节流阀。移动式吊车中,管道的损伤或管路交换时的液压油流失防止及液压油箱的油滤等流路的流动为了阻止被使用。节流阀,调整螺丝勒紧油压流动的调整。

             
方向控制阀
方向控制阀,飞行员阀,止回阀,有方向换向阀。

●飞行员阀
飞行员,飞行员压阀(油压)检查的条件下,在相反的方向油可流着。移动式吊车中,外伸梁电路破损时垂直汽缸的缩小防止使用的。车架横梁的使用中配管损坏了的话,圧油释放出外伸梁缩小的事态发生的。飞行员阀,这是为了防止圧油的入口和出口方方面的压力差,取得电路的圧油差距变大,缩小方面的电路闭汽缸的缩小使之停止。

            
●止回阀
圧油规定的压力达到,液压油线轴按一次侧两次方面油自由使其通过。但是,二次侧一次侧流向,完全阻止作用。移动式吊车视频中,单独或其他的话被编入被使用。

            
●方向换向阀
方向换向阀,圧油流动的方向切換える阀,液压缸的运动方向和液压马达旋转切替换的东西。方向换向阀,旋转形直线形,有换向阀的端口数(连接口的数量)和工作位置的数而被分类的。操作方式,人力式,机械式,液压驾驶员仪式,电磁式等。移动式吊车,直线形四接口3位置换向阀有外伸梁的悬垂使用的。

 

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